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武罐第八合同段率先實現隧道洞內梁板預制
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        武罐高速馬河大橋為左右線分離式高速公路橋梁,上部結構采用預應力箱梁,下部結構為柱式墩、空心薄壁墩,是武罐項目橋墩跨度最大、橋墩最高、箱梁最長最重的橋梁。橋梁兩端連接汪家壩隧道和小石村特長隧道,兩岸山勢陡峭,橋下場地狹窄,使得箱梁的預制、吊裝都非常困難。

    由于施工場地受限,橋梁預制場地、運輸吊裝方案、特種設備的選擇一直是各級領導關注的焦點和項目經理部多方調研、反復論證的重點。該項目部早謀劃、早部署、早實施,經過多項預制、吊裝方案的研究、試驗、比對之后,最終成功實現在汪家壩隧道洞內預制箱梁。截至7月底,該大橋已完成箱梁預制9片、吊裝5片。

    這一成功案例,為武罐項目其他因地形條件限制,梁場布設困難的標段提供了有力的技術支持,具有典型示范作用。

(訪問次數3199 發布時間2011-11-14 13:25:36)
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